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尤其是谈到一年后即将接过董事局主席一职的张勇，马云表达了完全的信任：“我知道阿里巴巴这样的公司管起来不容易，我100%相信张勇将会比我做得更好。”“为传承准备10年”从2009年的合伙人计划开始，阿里已经为这次传承准备了整整10年。马云透露，几年之前他就和张勇有过分工：“不超过200亿元人民币的投资就你决定，你拍板，不用问我。”今年开始，马云“故意”不把很多时间花在公司里，他特别提到今年夏天，他在欧洲、非洲等地的60天里一个电话也没有，“我知道他们准备好了。”

责任编辑：孙剑嵩⊙张琼斯 ○编辑 陈羽从重大工程项目到征拆补偿资金的发放，从白洋淀综合治理到各类系统和平台的研发，一年以来，银行业从方方面面开始融入雄安新区建设，为这座“未来之城”灌注金融活水，也在这片土地上播下金融创新的种子。近日发布的《河北雄安新区规划纲要》（下称《纲要》）提出，雄安新区将承接银行、保险、证券等金融机构总部及分支机构，并鼓励金融骨干企业、分支机构在此开展金融创新业务。

解谜：市盈率多高才合适？前瞻：市盈率不是核心，会回归基本面科创板新股的市盈率问题一直都是市场关注的焦点。吴晓辉表示，截至7月9日，9家科创板公司中大部分的公司市盈率比招股书中对标公司的静态市盈率低，仍处于一个比较合理的区间。科创板新股发行，既实现了询价市场化，也实现了发行价格与市盈率的市场化。基于科创板本身定位于高新技术产业与战略性新兴产业，发行市盈率突破23倍是很正常的事情。可以预见的是，科创板新股发行市盈率低于23倍的将较为罕见。

从上图可以看出，报告能够明确给予“确定”的内容，大多是一些反复被强调的细节。真的到需要下定论时，报告则更多用到“没有证据”的表达。举个例子，飞机的零件、碎片和残骸被“确认”了高达29次，但至于飞机的具体解体位置和现在的位置，报告却说缺乏证据。再比如，报告确定了机组人员的资职合格，确定了飞机无故障，确定了没有海啸、没有着火的报告，但至于飞机失事的真正原因，报告却一直强调说没有有力的证据。

当前，中日资本市场合作发展势头良好。展望未来，中日资本市场开放合作面临新的发展机遇，潜力巨大。中国证监会愿意同日方一道，加强交流，增进互信，共同拓展务实合作新领域，为扩大两国经贸合作注入新动力。中国证监会真诚希望，两国证券基金业同仁广泛开展多层次、多形式的交流合作，凝聚共识，互学互鉴，增进友谊，共同谱写中日资本市场合作新篇章。

四年过去，调查小组仍无法确定失踪原因对于人们最关心的五大疑团，这份报告还是没能给出满意的答案。虽然报告对每个疑团都做出了解释，但几乎都是“没有证据”、“没有异常”、“不存在相关报告”等不置可否的修辞，并没有什么异于以前的重大结论。比如，之前英媒《每日电讯报》曾报道，马航MH370机长的家用飞行模拟器上，有一段被删除的飞行模拟路线，显示他曾练习在南印度洋一个不知名的岛屿上做短跑道降落。但这份报告表示，机长的飞行模拟器并没有任何和这次马航路线相近的航线。此外，机长的财务状况、精神状况、身体状况、社交状况等都没有异常，也不存在刻意修改航线的状况。